在生活中，每臺機械都有著自己的特點，有著自己獨特的功能作用，今天我們談到的就是搗固機，搗固機它是一臺幫助鐵路工人解決軌道上石渣不緊實，達到使石渣破碎，緊實的效果，這樣安裝軌道時，火車也會安全在軌道上行走。
搗固機中的道岔搗固機與線路搗固機有著相似的的外表，有著相似的功能，而且還都是液壓搗固機，那么我們應該怎么分辨它們的區別呢。
液壓道岔搗固機
液壓道岔搗固機適用于線路養修中最復雜和最困難的道岔區段的搗固作業。道岔轉轍器部分、道岔連接部分、轍岔及護軌部分均能進行搗固作業，可滿足鐵路道碴搗固作業的需要。
技術參數
1、內燃機功率 9.6 kw(本田GX390)
2、振動頻率 60～67Hz
3、激振力 22kN
4、工作系統油壓力 5-6MPa
5、搗鎬下插深度 枕下110mm±10mm
基本結構和工作原理
基本結構：液壓道岔搗固機由走行架和搗固裝置兩部分組成。搗固裝置由油箱(含內燃機、齒輪泵、液壓控制閥)、振架及搗鎬組成。
油箱在升降缸的驅動下，帶動振架，使搗鎬插入道床或升起;搗鎬經油缸驅動實現張或夾。
內燃機通過皮帶驅動振架上的偏心鐵使振軸旋轉產生振動，通過搗鎬的劇烈振動使道床的碴石變得密實。
液壓線路搗固機
液壓線路搗固機可在國內Ⅱ型、Ⅲ型混凝土軌枕的有碴線路上進行搗固作業、也可在國外各種混凝土軌枕和鋼枕線路上進行搗固作業。主要技術性能高于老式搗固機。該機即適用于不同型號鋼軌及混凝土軌枕線路大、中修清篩作業后的搗固作業;又適用于新建線路道床石碴的搗固作業。該機性能優越，結構合理，安全可靠，作業效率高，完全滿足了鐵路道碴搗固作業的需要。在YD-22II型液壓搗固機性能基礎上新增特點：
1.搗固機底架設有走行裝置和操作踏板(踏板底部設有彈簧減震)實現了自動走行，提高了作業效率和操作舒適性，降低勞動強度。
2.搗固機兩側安裝防護網，保證了作業人員的安全性、搗固操作時的穩固性。
主要技術參數
1、動力：
GX390型汽油機
功 率 9.5kW
轉 數 3600轉/分
2、液壓系統工作壓力 5～6MPa
3、震動頻率 66.7Hz
4、激振力： 22kN
5、下插力 16kN
6、夾實力 6.5kN×2
7、下插深度 110mm±10mm(軌枕底面以下)
8、生產效率 ≥260根/(組·小時)
9、主機凈重： 1017kg
10、外形尺寸： 1390mm×750mm×1600mm
11、走行架軌距 ： 1435mm(特殊需要提貨要說明)
工作原理：液壓線路搗固機是以汽油機為動力，通過三角帶分別驅動油泵和振動軸。隨振動軸高速轉動的偏心體由于離心力作用，產生激振力，而油泵輸出的高壓油通過換向閥進入升降油缸、夾實油缸，從而驅動各執行部件，實現夾軌、下插、夾實等搗固作業功能。
其實在圖片上面還是有一定的區別的，剛開始接觸機器時，看這個機器難免會記錯，也容易記混，其實分辨他們外形就可以觀察的出來，最明顯的就是搗固機下面的爪爪了，有兩個的便是道岔搗固機，有四個爪爪就是線路搗固機。他們有著不同的功率
以上就是道岔搗固機以及線路搗固機的區別了。
